一场新冠疫情，对全球汽车产业的打击巨大。在中国汽车产业即将因疫情趋于稳定可控之时，韩国、日本和意大利因为疫情扩散正在经历新一轮动荡。

即将在明天举办的第90届日内瓦国际车展开幕已在上周末宣布取消，没有像北京国际车展一样宣布延期而是直接取消。

上一次遇到这样的命运还是第二次世界大战期间。

疫情对于汽车产业不吝于遭遇了一场战争。

除了日内瓦车展取消之外，全球正有越来越多的工厂因出现确诊病人而陆续停产，尤其是韩国、日本、意大利等疫情严峻的地区。

自2月24日起，韩国现代汽车位于蔚山市的工厂部分生产线再次停产；之所以说再次停产，是因为在春节之后，中国市场的“停摆”让全球车企极度紧张，来自中国的零部件供应不上，造成了一些车企中国以外的工厂局部停产。韩国现代汽车曾在2月4日暂时关闭了本土7家工厂的生产线，韩国雷诺三星汽车也在2月11日暂停了釜山工厂的生产。

而这次韩国疫情在大邱的扩散，再次导致了韩国现代汽车的部分生产线停产。

2020开年的这场疫情，给全球汽车产业带来了前所未有的打击，但我们也要看到，这或许也将带来一场前所未有的变革——疫情加速了汽车产业链的进化，向着更符合智联时代特征与需求的方向进化。

正在疫情中抗争拼搏的汽车人，也正在思考、尝试、摸索更简洁、更高效、更可靠的新模式。疫情终将过去，迈入春天的汽车产业终将迎来一次新的蜕变。

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